Chariot de remplacement Marantec avec cordelettes de déverrouillage pour rail à chaîne SK et rail à courroie SZ

Description

À quoi sert le chariot d'un rail de motorisation Marantec ?

Le chariot est la pièce mobile qui circule dans le rail. La chaîne ou la courroie l'entraîne, et c'est lui qui tire la porte par l'intermédiaire du bras de liaison fixé sur le tablier. Tout l'effort de la motorisation transite par cette pièce, dans les deux sens de manœuvre.

Rails SK et SZ fabriqués d'octobre 2006 à mars 2020

Cette référence couvre les deux familles de rails Marantec de cette période, les rails à chaîne SK et les rails à courroie crantée SZ. C'est une des rares pièces communes aux deux : vous n'avez donc pas à identifier votre mode d'entraînement pour commander ce chariot, seulement à situer votre rail dans le temps.

Les rails montés à partir de 2020 ont changé de génération et reçoivent le chariot 182050. Si vous hésitez, comparez l'ancienne pièce avant montage : c'est la vérification qui tranche à coup sûr, plus fiable qu'une date d'installation approximative.

Ne vous fiez pas au modèle de votre motorisation, une motorisation récente se monte sur un rail plus ancien et beaucoup d'installations associent les deux.

Le chariot porte le déverrouillage de la porte

Les 2 cordelettes livrées avec le chariot ne sont pas un accessoire : c'est par elles que la porte se débraye. Tirer la cordelette désolidarise le chariot de la chaîne ou de la courroie, et libère le tablier pour une manœuvre à la main.

C'est le seul moyen d'ouvrir la porte depuis l'intérieur en cas de coupure de courant ou de panne. Vérifiez donc, en remontant le chariot neuf, que les cordelettes tombent à hauteur d'homme et que le débrayage fonctionne avant de refermer. Et si votre garage n'a pas d'autre accès que la porte motorisée, ce débrayage intérieur ne suffit pas : il faut aussi un déverrouillage de secours extérieur, à clé ou à câble, sans quoi une panne vous laisse dehors.

Caractéristiques techniques