Vous recherchez un rail Marantec pour porte de garage afin de compléter une motorisation ou de remplacer un système d’entraînement endommagé ? Retrouvez les différents rails Marantec conçus pour assurer la liaison entre la tête moteur et votre porte sectionnelle ou basculante.
Le rail Marantec fait partie intégrante du système de motorisation. La tête moteur entraîne une courroie crantée située à l’intérieur du rail, qui déplace à son tour le chariot relié à la porte. C’est ce mécanisme qui permet d’ouvrir et de fermer automatiquement la porte de garage.
La longueur du rail doit être choisie en fonction de la hauteur et du type de porte. Marantec propose principalement les rails SZ 11, SZ 12 et SZ 13 pour ses motorisations de garage Comfort. Ces trois modèles reposent sur le même principe d’entraînement par courroie, mais proposent des longueurs et des courses différentes.
Le rail Marantec SZ 11 possède une longueur de profilé de 3 080 mm et une course utile de 2 460 mm. Il convient notamment aux portes basculantes jusqu’à 2,50 m de hauteur et aux portes sectionnelles avec ferrure normale jusqu’à 2,25 m.
Pour une porte sectionnelle avec ferrure pour linteau réduit ou équipée de ressorts de traction, Marantec indique une hauteur maximale de 2,125 m pour cette version du rail. Le SZ 11 répond ainsi à de nombreuses configurations résidentielles courantes.
Le Marantec SZ 12 mesure 3 330 mm. Sa longueur supplémentaire permet de motoriser une porte basculante jusqu’à 2,75 m de hauteur ou une porte sectionnelle avec ferrure normale jusqu’à 2,50 m.
Il constitue donc une solution intermédiaire entre le SZ 11 et le SZ 13. Si votre porte sectionnelle dépasse les possibilités du SZ 11 sans nécessiter le rail le plus long de la gamme, le SZ 12 est généralement la configuration à vérifier en priorité.
Le rail Marantec SZ 13 possède un profilé de 4 090 mm. Il est prévu pour des portes plus hautes, avec notamment une hauteur maximale de 3,50 m pour certaines portes basculantes et de 3,25 m pour une porte sectionnelle avec ferrure normale.
Sur une porte sectionnelle avec ferrure pour linteau réduit, Marantec indique une hauteur maximale de 3,125 m. Le SZ 13 est donc particulièrement adapté lorsqu’une installation résidentielle présente une hauteur importante.
Les rails SZ 11, SZ 12 et SZ 13 sont proposés par Marantec pour de nombreuses motorisations de la gamme Comfort, notamment les Comfort 260, Comfort 270, Comfort 280, Comfort 360, Comfort 370 et Comfort 380. Les versions Comfort 260 accu et Comfort Speed sont également compatibles avec les rails correspondants.
La compatibilité ne doit toutefois pas être vérifiée uniquement à partir du nom du moteur. Marantec a fait évoluer ses rails et certaines pièces mécaniques au fil des générations. Si vous remplacez un ancien rail tout en conservant votre tête moteur, il est préférable de relever les références des deux éléments avant de commander.
La hauteur de la porte constitue le premier critère. Pour une porte sectionnelle standard, on retiendra principalement les limites de hauteur correspondant à la ferrure utilisée. Une porte basculante possède quant à elle ses propres limites de compatibilité.
Il ne faut donc pas choisir systématiquement le rail le plus long. Un SZ 13 n’est pas nécessaire pour une porte de 2,10 m si un SZ 11 offre déjà la course adaptée. Choisir la bonne longueur permet de conserver une installation plus cohérente et conforme à la configuration prévue par Marantec.
Pensez également à vérifier l’espace disponible au plafond du garage. Le rail se prolonge vers l’arrière depuis la tête de la porte et sa longueur totale est supérieure à la hauteur du tablier.
La longueur totale du profilé ne correspond pas exactement à la distance parcourue par le chariot. Par exemple, le SZ 11 possède un profilé de 3 080 mm mais une course utile de 2 460 mm.
Cette distinction explique pourquoi il est préférable de se référer aux hauteurs de porte indiquées pour chaque rail plutôt que de calculer soi-même la compatibilité en comparant simplement la longueur du profilé avec la hauteur de la porte.
À l’intérieur du rail se trouve une courroie crantée. Lorsque le moteur fonctionne, son mouvement est transmis à cette courroie qui déplace le chariot dans un sens ou dans l’autre.
Le chariot est relié à la porte par un bras d’entraînement. Lors de l’ouverture, il accompagne la porte vers sa position haute ; lors de la fermeture, il effectue le mouvement inverse.
Marantec utilise ce système à courroie sur les rails SZ actuels. Les SZ 11, SZ 12 et SZ 13 sont tous référencés par le fabricant comme des rails d’entraînement à courroie crantée.
Le remplacement du rail complet peut être nécessaire lorsque son profilé est fortement déformé, lorsque plusieurs éléments du mécanisme sont endommagés ou lorsqu’un ancien rail n’est plus adapté à la nouvelle tête moteur installée.
En revanche, un problème d’entraînement ne signifie pas automatiquement que tout le rail Marantec doit être remplacé. La courroie, le chariot ou certains composants internes peuvent être disponibles séparément selon la génération du système.
Avant de commander un rail complet, identifiez donc précisément l’origine de la panne. Si le moteur fonctionne mais que la porte n’est plus entraînée, un contrôle de la courroie et du chariot permet notamment de déterminer si une réparation plus ciblée est possible.
Dans certaines configurations, il est possible de remplacer uniquement la tête moteur Marantec et de conserver le rail existant. Cette possibilité dépend toutefois de la génération des deux éléments et de leur compatibilité mécanique.
Il est donc préférable de ne pas considérer qu’un ancien rail est automatiquement compatible avec un moteur Comfort récent. Avant le remplacement, relevez la référence de votre ancienne motorisation et prenez plusieurs photos de la liaison entre le moteur et le rail.
Nous pourrons ainsi vous aider à déterminer si votre rail peut être conservé ou s’il est préférable de remplacer l’ensemble.
Vous ne savez pas si votre installation utilise un SZ 11, SZ 12 ou SZ 13 ? Vous souhaitez remplacer votre moteur sans savoir si votre ancien rail peut être conservé ?
Transmettez-nous la référence de votre motorisation Marantec, la hauteur et le type de votre porte ainsi que quelques photos du rail existant. Nous vous aidons à identifier la configuration compatible et à déterminer si vous devez remplacer le rail complet ou seulement une pièce de son système d’entraînement.
