Verrouillage de courroie Marantec pour rail à courroie crantée SZ de porte de garage sectionnelle et basculante

Description

À quoi sert le verrouillage de courroie d'un rail Marantec SZ ?

Dans un rail à courroie crantée, la courroie n'est pas une boucle fermée d'origine : elle est refermée sur elle-même par une pièce de liaison, et c'est cette même pièce qui la solidarise au chariot. Le verrouillage de courroie reprend donc tout l'effort de traction et de poussée du moteur, à chaque manœuvre.

Trois générations de rails SZ, trois verrouillages

Marantec a fait évoluer ses rails à courroie deux fois, et la pièce de liaison a suivi à chaque fois. Le repère est la date de fabrication du rail :

• avant octobre 2006 : le verrouillage porte la référence 8011292
• à partir d'avril 2020 : c'est la référence 182051
• entre les deux : c'est cette référence, la 198888

Si vous ne connaissez pas la date de votre installation, le chariot vous la donne : un chariot 115559 signe un rail d'avant 2020, un chariot 182050 un rail d'après.

Sur un rail à chaîne, la pièce équivalente est le verrouillage de chaîne 47500.

Une courroie rompue ne se répare pas qu'avec le verrouillage

Avant de remonter, vérifiez donc la tension et la denture de la courroie, ainsi que l'état du pignon d'entraînement côté moteur, réf. 121272 sur les rails d'avant 2020. Si la courroie elle-même est en cause, elle se remplace par longueur de rail, en SZ 11, SZ 12 ou SZ 13.

Caractéristiques techniques