Kit de motorisation complet Comfort 260 Accu Marantec 550 N bi.linked pour porte de garage jusqu'à 90 kg

À quoi sert une motorisation de porte de garage sur batterie ?

Le Comfort 260 Accu reprend les performances du Comfort 260 classique, 550 N et 90 kg de tablier maximum, mais il ne travaille pas sur le secteur. Son moteur est alimenté en 24 V par une unité batterie Accu 700, que le secteur se contente de recharger. La porte continue donc de s'ouvrir et de se fermer normalement pendant une coupure de courant, sans manipulation.

C'est la réponse au cas le plus pénible en garage motorisé : la panne de secteur quand la porte est la seule entrée. Là où une motorisation classique impose de débrayer le chariot et de manœuvrer le tablier à la main, celle-ci fonctionne comme d'habitude.

Deux autres situations la justifient. Le garage sans alimentation électrique disponible, ou trop loin du tableau pour qu'une ligne soit rentable : la batterie se recharge alors depuis une prise ponctuelle, ou en solaire avec le kit de module photovoltaïque prévu par Marantec. Et les zones où les coupures sont fréquentes, où l'autonomie devient un vrai confort.

Les limites restent celles du Comfort 260 : jusqu'à 5 000 mm de largeur sur une sectionnelle simple paroi, 3 000 mm sur les autres types de porte, 90 kg de tablier, et une cadence de 2 cycles par heure et 16 par jour. C'est une motorisation résidentielle.

Choisir la longueur de rail : SZ 11, SZ 12 ou SZ 13

Trois longueurs de profil sont proposées :

• SZ 11 : 3 080 mm
• SZ 12 : 3 330 mm
• SZ 13 : 4 090 mm

Ce que contient le kit, et ce qu'il faut prévoir en plus

• 1 motorisation Comfort 260 Accu bi.linked, avec son unité batterie Accu 700 et son chargeur
• 1 télécommande Digital 572 Micro, 2 canaux, 868 MHz bi.linked
• 1 rail à courroie crantée SZ en 2 parties, avec son chariot

Attention au nombre de télécommandes : ce kit n'en comprend qu'une, là où les kits Comfort 260, 270 et 280 sur secteur en comptent deux. Si deux personnes utilisent le garage, prévoyez une seconde Digital 572, ou une Digital 564 à 4 canaux si vous pilotez aussi un portail.

La radio bi.linked repose sur un code tournant chiffré en AES 128 bits, qui change à chaque appui et ne peut pas être rejoué. Des télécommandes Multi-Bit, la technologie plus ancienne de Marantec, ne s'appaireront pas sur ce kit.

Un mot sur le déverrouillage. La batterie couvre la coupure de courant, mais pas la panne mécanique ni la batterie à plat. Le chariot se débraye de l'intérieur par sa cordelette, ce qui suffit si vous avez un second accès au garage. Si la porte motorisée est la seule entrée, un déverrouillage de secours extérieur à clé ou à câble reste la sécurité à prévoir, le modèle dépendant du type de porte.