Capot de motorisation RollMatic série 1 gris Hörmann à enroulement intérieur

Comment choisir le bon capot sur une motorisation de porte de garage enroulable RollMatic Hörmann

Une RollMatic compte quatre capots différents, et ils se ressemblent assez pour qu’on se trompe. Le plus simple est de partir de ce que le capot recouvre :

• le capot de motorisation, celui de cette fiche, habille la tête moteur en haut de la baie
• le capot de commande ferme le boîtier mural à touches
• le capot de lampe couvre l’éclairage de ce même boîtier
• le cache-bornes protège le bornier de raccordement, toujours dans le boîtier

Si la pièce que vous cherchez se trouve au mur, à hauteur d’homme, ce n’est pas cette référence : c’est l’un des trois autres.

Gris ou noir : le capot suit la génération de la motorisation

Hörmann a changé le coloris en même temps que la génération de motorisation :

• gris : série 1, d’avril 2009 à juin 2022. C’est cette référence, 436610.
• noir : série 2, depuis juin 2022, commercialisée sous le nom RollMatic 2. Référence 4511043.

Le repère est donc visuel et immédiat. En cas de doute sur une pièce décolorée par le temps, le numéro de série de la porte tranche : la série 2 démarre au numéro 22152.

Enroulement intérieur : vérifiez avant de commander

Hörmann référence ce capot pour les motorisations à enroulement intérieur, celles dont le tablier s’enroule côté garage. Sur une porte à enroulement extérieur, montée devant la baie, la motorisation n’est pas protégée de la même manière : elle est recouverte par le capot d’arbre d’enroulement, plus large de 100 mm de ce côté, qui fait partie du coffre.

Si votre coffre est en saillie à l’extérieur du bâtiment, cette référence n’est pas celle qu’il vous faut.

Un capot cassé n’est pas qu’une question d’esthétique

Le capot ferme l’accès à la tête moteur. Fendu, déformé ou manquant, il laisse passer la poussière et les projections dans la mécanique, et rend l’entraînement accessible. Sur une motorisation montée hors du coffre, donc à portée de main depuis l’intérieur du garage, c’est aussi ce qui évite les manipulations involontaires.

C’est une pièce qui se remplace seule, sans toucher à la motorisation.

Caractéristiques techniques