Pignon d'entraînement Marantec côté moteur pour rail à chaîne SK de porte de garage sectionnelle et basculante

Description

Quel pignon d'entraînement pour un rail à chaîne Marantec SK ?

Le pignon d'entraînement est la pièce qui transmet le mouvement du moteur à la chaîne du rail. Il se monte à l'extrémité du rail située côté moteur, et travaille à chaque manœuvre : c'est une pièce d'usure, au même titre que la chaîne elle-même.

Un pignon fatigué se repère à l'usage. Des à-coups apparaissent en début de course, la chaîne saute des dents sous charge, un cliquetis métallique régulier accompagne le déplacement. Dans les cas avancés, les dents sont visiblement creusées en biseau plutôt que symétriques. Contrôlez la chaîne en même temps.

Chaîne ou courroie, c'est le rail qui décide

Marantec a produit deux familles de rails pour ses motorisations de porte de garage : les rails SK à chaîne, et les rails SZ à courroie crantée. Les deux n'utilisent pas le même pignon d'entraînement, et la pièce ne dépend pas du modèle de votre motorisation mais du rail en place.

C'est un point à vérifier, parce que les deux se mélangent sur le terrain : une motorisation Marantec de génération actuelle se monte sans problème sur un ancien rail à chaîne. Vous pouvez donc parfaitement avoir un moteur récent au bout d'un rail SK. Ouvrez le carter et regardez : une chaîne à maillons métalliques, c'est un rail SK et ce pignon. Une courroie crantée noire, c'est un rail SZ et une autre référence.

Les rails SK fabriqués d'octobre 2006 à mars 2020

Cette référence couvre les rails SK produits sur cette période, qui est aussi celle de la fin de vie de cette génération de rails. Marantec a fait évoluer la conception plusieurs fois : un rail SK antérieur à octobre 2006 ne reçoit pas ce pignon.

Si vous ne connaissez pas l'âge de votre installation, prenez l'ancien pignon comme référence et comparez-le avant montage, en particulier le nombre de dents et le diamètre de l'alésage. Sur une porte, c'est la seule vérification qui vaille : un pignon au mauvais pas ne prendra pas la chaîne correctement.

Caractéristiques techniques