Moteur + Centrale Novoporte 4 ES NFF15099b

Le moteur circule dans le rail horizontal de la porte, celui ci est raccordé à un bloc de commande fixé sur un mur latéral et permet d'effectuer tous les réglages à hauteur d'homme. Pratique, son bouton poussoir intégré permet de manœuvrer la porte de l'intérieur du garage sans télécommande ni câblage supplémentaire.

NovoPort® est uniquement disponible en association avec des portes sectionnelles Novoferm  

Le guide rail NFF19113 n'est pas fourni.

Les plus du produit :

- Temps de pose réduit : pas de fixation au plafond, ni au linteau, installation de Novoporte sur le rail droit ou gauche de la porte.

- Réservations identiques à celle d'une porte manuelle: retombée de linteau, profondeur nécessaire (ajouter 50 mm côté automatisme) et hauteur de passage libre.

- Bouton-poussoir intérieur permettant d’ouvrir le garage de l’intérieur est directement intégré dans l’unité de commande. Pas besoin de l’acheter comme accessoire ni de le monter séparément.

Caractéristiques Novoporte ES 4:

- Force de traction et de poussée 550 N

- Force de traction nominale: 400N (600N maxi)

- Vitesse de roulement 17 cm/s

- Surface de porte maximale 15 m²

- Consommation en veille 0,5 W Éclairage LED intégré 1,6 W    

Avantages lors du montage:

1. Aucun rail d’entraînement supplémentaire. La motorisation Novoport® s’intègre directement dans le rail de roulement latéral de la porte, réduisant ainsi les coûts de matériel, d’installation et d’entretien.

2. Espace libre autour du linteau : aucune perte de place dans la zone du linteau. Pas de problèmes de montage chez le client.

3. Pas de suspension au plafond ou au groupe moteur. Dans le cas de plafonds hauts, il est souvent nécessaire de fabriquer un système de suspension spécial pour pouvoir installer la motorisation. Ceci n’est plus nécessaire grâce à NovoPort®.

4. De l’espace libre au plafond. Pas d’obstacles qui gênent l’installation dans la zone du plafond : pas besoin de démonter ou de contourner les luminaires, les solives ou les tuyaux d’écoulement. Pas de perçage compliqué dans les plafonds de béton armé, pas besoin de chevilles spéciales pour les panneaux de placoplâtre, pas de risque de transpercer les plafonds minces, pas d’encrassement des composants de la motorisation par la poussière de perçage.